这种轮胎的优点很明显：第一，你永远不会因为爆胎或爆胎而爆胎;法国公司米其林表示，每年约有 2 亿条轮胎因此提前到达废品场。其次，您不必关注轮胎压力;这不仅可以节省您的时间：还可以消除通货紧缩造成的所有过早磨损。其内部半径可调，以满足所需的性能特性;它的刚度可以在加速、制动、转弯和处理颠簸时单独调整。

坑洼处理特性甚至可以调整，以消除某些类型车辆对独立悬架的需求。可以在胎面钻孔以使水逸出，从而可能对打滑产生更大的抵抗力。制造它们需要更少的原材料和更少的能源，这使它们对环境更好，并且它们的使用寿命最终将是传统轮胎的三倍。

也有一些缺点：与形状和尺寸相似的充气轮胎相比，无气轮胎通常具有更高的滚动阻力并且提供更少的悬挂。无气重型设备轮胎的其他问题包括驱散行驶时产生的热量。无气轮胎通常填充有压缩聚合物(塑料)，而不是空气，或者可以是实心模制产品。

固特异非充气轮胎高级项目经理 Michael Rachita 也表示：“......我们很高兴能够进入这个新的测试阶段，并扩展对无气轮胎的想象空间。我们已经证明，固特异的 NPT 可以在达到高速公路速度的同时保持消费车辆所需的动态操控性，这是一个有意义的里程碑。”