梅赛德斯-AMG 的未来正在转向电动化，这一演变的一部分集中在将高效率和增强的驾驶动力相结合。Affalterbach 的开发人员正在集中精力研究创新技术，以理想地实施这种组合，将驾驶性能提升到一个新的水平。作为这一演变的一个证明点，下一代车辆将部署新的电动废气涡轮增压器。

梅赛德斯-AMG 正在通过创新发展推进电气化，部分归功于其赛车运动经验。已经处于开发最后阶段的最新成果是电动废气涡轮增压器。未来，这种新型涡轮增压器将用于 Affalterbach 的量产车型。该技术与 Garrett Motion 合作开发，直接来自一级方程式，解决了具有相对较低峰值性能的小型、快速反应涡轮增压器与能够实现高峰值性能的大型涡轮增压器的相互矛盾的目标，同时有效地消除了涡轮迟滞。

这种创新涡轮增压系统的亮点是一个纤薄的电动机，尺寸约为 1.6 英寸，直接集成在涡轮增压器轴上，位于排气侧的涡轮叶轮和新鲜空气侧的压缩机叶轮之间。这种电子控制的电动机在接受废气流之前驱动压缩机叶轮。涡轮增压器的电气化显着提高了怠速响应以及整个发动机转速范围内的响应。涡轮迟滞——传统涡轮增压器的延迟响应——被电动机消除。结果是内燃机对油门踏板输入的响应更加迅速，整个驾驶特性明显更加动态和敏捷。