本田汽车昨天在Motegi举行了年度感恩节，结束了赛车年。这次比赛带来了一系列的比赛机械以及赛车手。包括费尔南多·阿隆索在内，但两次带来世界冠军的机会并没有带来他本田动力的迈凯轮，而是借机尝试了一些不同的装备。

当MotoGP车手MarcMárquez滑过NSX Concept GT 的车轮时，他的同胞Alonso骑着RC213V 摩托车跳了几圈。费尔南多不是第一个在F1和摩托车之间互换的赛车手：迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)时不时地尝试赛车和摩托车比赛，瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi)测试了法拉利曾多次参加大奖赛，当然，约翰·苏提斯(John Surtees)赢得了两个领域的冠军，但他仍然是唯一一个获得过冠军的赛车。

费尔南多(Fernando)也有机会驾驶迈凯轮-本田(McLaren-Honda)MP4 / 6，就像艾伦·塞纳(Ayrton Senna)在1991年一级方程式世界锦标赛中成功捍卫自己的头衔一样。那是迈凯轮第一次驾驶本田V12，但最后一次是V12(或手动变速箱)获得冠军。在接下来的一个赛季之后，本田和迈凯轮分道扬–-直到今年阿隆索和巴顿在车手的帮助下重新团聚。

当阿隆索(Alonso)玩弄塞纳(Senna)的车时，佐藤琢磨(Takuma Sato)(曾驾驶一级方程式赛车，现在在印地驾驶本田)在1968年本田RA301上试车。该机器也由本田V12提供动力，但在440马力的动力远不及后来为Senna动力的735 + hp版本。约翰·苏提斯(John Surtees)在'68世锦赛上驾驶过这种赛车，他从日历上的大部分比赛中退役，但在他完成的三场比赛中获得了两个领奖台。

Marquez和他的队友Dani Pedrosa也参加了CBR250规格比赛，骑着80年代中期的NSR500自行车。他们还参加了改装的本田N-One赛车，进行了四轮规格比赛。该赛事为这家日本汽车制造商举办了为期一年的赛车比赛，该公司参加了一系列的赛车比赛，包括F1，Indy，Super GT，世界房车锦标赛以及众多摩托车比赛。