第五名 这就是保时捷车队在2015年国际汽联世界耐力锦标赛上获得车手冠军头衔所需的一切。这就是他们本周末在巴林的6小时比赛中所做的事情。

蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)，布伦登·哈特利(Brendon Hartley)和马克·韦伯(Mark Webber)的领先阵容使17号保时捷919 Hybrid赢得了车手的称号，从而成为魏斯阿赫车队的主要赛季。去年夏天，保时捷已经在勒芒(Le Mans)赢得了顶级赛事，并赢得了制造商的头衔。在上海倒数第二轮。伯恩哈德，哈特利和韦伯获得冠军的三人组本赛季总共赢得了八轮比赛中的四轮，包括在纽伯格林，美洲巡回赛，富士和上海的比赛。这使他们在决赛中获得166分，超过了奥迪车队的安德烈·洛特勒(AndréLotterer)，马塞尔·法斯勒(MarcelFässler)和贝诺·特雷吕耶(BenoîtTréluyer)，后者在Silverstone和Spa赢得了冠军。

保时捷在历史上击败奥迪夺得冠军头衔并在勒芒大赛中，将其表兄弟(和主要竞争对手)完全锁定在冠军之外。上个赛季看到了丰田赢得了WEC的两个冠军，但奥迪仍然在勒芒赢得了冠军。奥迪在冠军联赛的前两个赛季都赢得了两个冠军，在过去的16年中，法国耐力赛只获得了3次冠军。奥迪上一次被完全拒之门外是在2009年，当时标致在勒芒赢得冠军，阿斯顿·马丁凭借其基于Lola的LMP1原型车在相关的勒芒系列赛中获得了两个冠军。

这一最新成就仅增加了保时捷无与伦比的跑车奖杯柜。在1970年代和80年代以前的世界跑车锦标赛上，这家德国车队赢得了12个制造商和车队的冠军(以及另外6个车手的冠军)。它在勒芒(Le Mans)赢得了创纪录的17次冠军，在赛百灵(Sebring)和代托纳(Daytona)分别赢得了18次。保时捷还11次在Targa Florio赛车上获得了方格旗，四次赢得了蒙特卡洛拉力赛，达喀尔获得了两次，与TAG和McLaren一起赢得了三项车手冠军，两个车队冠军以及25个一级方程式大奖。