随着一切进行在紧凑的热舱口部分，有时它很容易忽视标致的提供，308GTI。
这家法国品牌是雷诺Megane RS、福特福克斯ST(Ford Focus St)、现代(Hyundai I 30 N)和大众高尔夫(Volkswagen Golf GTI)等车型的挑战者，拥有所有合适的原料，足以让它成为狂热者的最爱：威胁性的外观、改装过的底盘和强大的引擎。
尽管如此，尽管几年前进入了这一领域，308 GTi从未真正流行。因此，没有多少调谐的例子，这就是为什么这个引起了我们的注意。
另一个观察：标致能最终破解紧凑型舱口段与改造308？
由MassimoArduini、意大利巡回赛车手和他的团队创建，这款一次性308GTI具有赛车启发的外观，重新加工的前后保险杠，新的扩散器和宽挡泥板在所有四个角落。它还坐在一对18英寸的轮辋包裹在米其林飞行员运动杯2轮胎。
其他升级包括中冷器和排气系统，连同在发动机舱室进行的更多工作，允许涡轮增压1.6升四缸单元产生302PS（298马力/222k W），高于库存型号的272PS（268马力/200k W）。
停止电源由一套Brembo340毫米刹车盘提供，而库存悬架已更换为KW可调式。
最后，这308GTi背后的团队已经把它剥离到了必需品，使它的重量只有1，155公斤（2546磅），或49公斤（108磅）低于一个较小的雷诺ClioRS。虽然没有公布性能数据，但你可以打赌这是相当快的-而且，与调谐底盘，相当方便的扭曲的东西，也。
