过度充气的轮胎往往会在胎面中心部分磨损得更快，因为当添加太多空气时，胎面中心会凸出。这将导致轮胎的中心比边缘承载更多的车辆重量。过度充气还会使行驶更加僵硬并减少牵引力，因为车辆的重量在轮胎与道路的接触面中分布不均。更糟糕的是，它会使轮胎更容易因坑洼和道路碎屑而爆裂和损坏，因为如果过度充气，轮胎的弯曲程度不会像通常那样大。大多数较新的车辆都在贴在驾驶员门柱上的贴纸上列出了推荐的轮胎压力;它也列在车主手册中。通常建议在冷态下检查轮胎压力，这通常意味着早上的第一件事，因为这通常是一天中最凉爽的部分，并且轮胎已经放置了一段时间。

白天较高的温度和在轮胎上行驶都会使轮胎变热，这都会提高压力，因为空气在受热时会膨胀。这意味着随着天气变暖和轮胎行驶，压力预计会更高。多少变化很大，这反过来意味着轮胎预计会在一定程度上过度充气。

一般确定温度对轮胎压力的影响程度是 2 比 10 规则：温度每变化 10 度，压力的 2%。无论温度是上升还是下降，这条规则都适用。通常，您会听说在冬季气温下降时使用它，从而导致轮胎压力相应下降，然后点亮车辆的轮胎压力警告灯。

通常，当压力下降约 25% 时，灯会亮起。但它也反过来起作用：在冬天填充到适当压力的轮胎可能会在接下来的夏天过度充气。但是，由于预计轮胎压力会随着白天温度和驾驶的结合而升温，因此当轮胎充气过度时，指示灯可能不会亮起。

什么算作过度膨胀?

回到“什么才算过度充气”的问题：大多数现代汽车轮胎都标有最大充气压力。需要注意的是，这不是推荐的压力。轮胎上没有标记推荐的压力，因为它可能因车辆而异。

如前所述，推荐的轮胎压力通常列在贴在驾驶员门柱上的贴花上，也可以在用户手册中找到。请注意，某些汽车的前后轮胎压力可能不同，并且在承载负载时也可能列出更高的压力。

轮胎上标注的最大压力通常远高于推荐压力。例如，我查看的一个轮胎在胎侧列出的最大压力为 51 psi，而在车辆门柱上列出的推荐压力为 35 psi。另一个具有 44 psi 的最大压力和 26 psi 的推荐压力。