两家汽车制造商表示，丰田和宝马将联合研究一种锂空气电池，预计其功率将超过目前混合动力车和电动汽车中使用的锂离子电池。

合作还将包括到2020年开发一个燃料电池车辆系统（燃料电池堆、氢罐和马达），以及一个中型跑车的共享平台和技术。 后者将于2013年底完成。 既然我们知道辉煌的86不是一次性的，我们迫不及待地想看到这段婚姻的果实。

还有一个计划，通过使用轻质材料，如增强复合材料来减轻车身的重量，这可以反馈到跑车项目中。

路透社报道，世界上最畅销的汽车制造商丰田(Toyot a)和最大的高级汽车制造商宝马(BMW)之间的伙伴关系的加强，将使它们能够随着全球竞争的加剧而降低发展成本。

“为了使FCV（燃料电池汽车）得到更广泛的应用，它需要更便宜。 这将需要大量的时间和成本来发展，“丰田副董事长武喜亚马达(Takeshi Uchiyamada)说，他是90年代末领导普锐斯发展的人。 他在名古屋与宝马举行的新闻发布会上说：“通过汇集两家公司的智慧，我们可以使FCV更快地受到欢迎。

丰田表示，它希望在2020年左右推出一款新的燃料电池汽车，使用联合开发的技术，而宝马表示，推出日期尚未确定。 丰田计划在2015年左右开始销售一款燃料电池轿车。

现在，锂空气电池呢？ 锂空气电池的阳极充满锂，阴极充满空气。 理论上，电池比现有的锂离子标准能产生和储存更多的电能.. 这项技术正由包括IBM在内的研究人员进行研究，IBM正致力于开发一种锂空气电池，使电动汽车一次充电运行800公里。

丰田渴望在低迷的欧洲市场上加强其柴油机生产线，2011年同意与宝马合作进行锂离子电池研究，以换取从2014年开始稳步供应宝马制造的柴油发动机。 宝马(BMW)需要在2020年前将新车的碳排放量减少约三分之一，并于2012年与丰田达成协议，致力于燃料电池和电气化动力系统。