福特已经发布了新的276马力FocusST热舱的最终表现数字，这是相当令人印象深刻的至少说。

新的2019年福特FocusST是由涡轮增压2.3升E co Boost汽油发动机，276马力(280PS)和310磅英尺(420Nm)扭矩通过六速手动或可选的七速自动变速器发送到前轮。

现在福特确认，新的FocusST最强大的版本能够在5.7秒内达到0-62英里/小时（100公里/小时），与本田思域R型相同的精确数字，以及155英里/小时（250公里/小时）的最高速度。

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也许最有趣的是，福特声称，新的焦点ST提供更快的齿轮内加速比前一代焦点RS。

这款2.3升的Eco Boost机组配备了双辊涡轮增压器，这有助于产生更多的动力，并更快地提供升压。 还有一个创新的抗滞后系统，可以保持油门打开长达3秒后，司机后退加速器，平移能力和发射控制系统。

“全新的FocusST不仅仅是直线速度，而是与现在传奇的FocusRS在四分之一英里的短跑中从头到脚的能力，显示了福特的性能团队在过去四年里有多大程度上推动了这场比赛。 “我们从福特GT超级跑车、F-150猛禽皮卡、福特野马和FiestaS T中获得灵感，开发出一个FocusST，在你击中油门的那一刻就能在你的后面打你。

而且，由于新的FocusST不仅仅是直线速度，新的热舱口配备了福特的第一个电子有限滑差，用于前轮驱动模型。 根据该公司的说法，新的有限滑差比机械差提供更大的精度，并可以逐步应用差速锁定。

这与连续控制阻尼技术相结合，为驾驶员提供了三个预先设定的水平：一个用于滑/湿和正常模式，一个用于运动模式，最后一个用于轨道模式-它提供多达两倍的运动模式的垂直负载阻力。

新的福特FocusST将提供五门和货车车身风格，包括276马力2.3升的生态Boost或187马力2.0升的生态蓝色柴油。 今年秋天将推出2.3升S T型号的七速自动变速器。