雷诺今年将混合动力技术引入其两个最重要的车型系列，包括Clio E-Tech Hybrid和Captur E-Tech Plug-in Hybrid。这两款车都将在1月中旬的2020布鲁塞尔车展上展出，并将于今年晚些时候与Megane E-Tech插电式混合动力车一同加入。

Clio低于100g / km

Clio E-Tech没有插件功能，而是向现有的内燃机添加电力以节省燃料。雷诺没有具体说明，但据说混合动力装置比“ dCi 115发动机增加了不超过10公斤”，这可以解释为意味着E-Tech是柴油-电动混合动力车，但我们怀疑它是汽油电装置。无论哪种方式，由于扭矩增加，它都能在6.9秒内达到80-120km / h的速度，尽管它只有一个1.2kWh，230伏的小型电池，但雷诺声称Clio E-Tech能够以80%的电力运行在城市驾驶中，有多达60%的时间以每小时60公里的速度行驶。与城市驾驶中的内燃机相比，它还将节省多达40%的燃料，而WLTP循环中的CO 2排放量不到100g / km 。

雷诺通过后保险杠的不同设计以及车身周围的“ E-Tech”标志，使半电动Clio脱颖而出。还提供“混合蓝色”包，该包将外部和内部都处理到几个醒目的细节。在内部，E-Tech具有一个7英寸的TFT群集和一个最大9.3英寸的信息娱乐屏幕。仪表板上的各种显示器可以监视电池电量以及使用电动机时的情况，例如，当装有“ E-Tech”字样的齿轮旋钮和一个EV按钮代替启停项目时。

拍摄：EV行驶50公里

Captur E-Tech是插电式混合动力车，因此它具有更大的电池(9.8 kWh，400伏)，仅用电就可行驶50公里。在EV模式下，时速限制为135 km / h，同时具有多种其他驾驶设置，使驾驶员可以管理电池储备或根据需要访问动力传动系统的全部混合动力。正在讨论188mpg(1.5升/ 100 km)和34g / km CO 2的数字。此外，E-Tech插电式混合动力车会在这种情况下获得特定的徽章，而充电挡板位于汽车的右侧。加油口在左侧。

当我们获得它们时，我们将为您提供这两个部分电动雷诺的更多详细信息。