在资深车迷眼中，对于雷诺的印象还会沉浸于它在F1赛场上的赫赫战绩，并且迷恋于它旗下的小钢炮——“梅干菜”。但在中国的汽车市场中，我们国内普通消费者对于雷诺品牌的认知还是会停留在“科雷傲”这个名字，因为这个冷门品牌在国内在售的车型里面，也只有科雷傲卖得最好，市场保有量最高。

我们这次试驾的是雷诺国产化后的科雷傲2017款 2.0L两驱豪华版车型，售价20.58万元。从价格上看，全系17.98-26.98万区间的售价相比当年进口时代的科雷傲有所下探了，加上一些终端的优惠，20万以内买到一台科雷傲不是问题。但是这个售价区间里面竞争也是十分激烈的，例如销量王别克昂科威，刚上市没多久的东风本田CR-V，还是和科雷傲同平台的东风日产奇骏，等等的热销车型。那么科雷傲值得消费者选择吗?下面可以来看看编辑在试驾后对它的一些看法。

在设计层面，法国人永远是走在最前面的，许多国际大牌的作品都源至于发过，在设计上法国人总有他独特的一面。在科雷傲身上，所谓“法式浪漫”同样得到了很好的诠释。雷诺车系最新的设计元素都运用在这台科雷傲身上，圆润饱满的设计让全新的科雷傲富有肌肉感，强壮感，这一点很符合国人对于“大SUV”的品味，整体的感觉很大很厚实。前脸造型气场十分强大，大LOGO大镀铬让这一代的科雷傲有了很高的辨识度，行驶在街上足够抢眼了。

我们再来看看科雷傲的尺寸，长宽高4672mm*1843mm*1678mm，轴距2705mm的车身尺寸在同级别车型中还是少占优势的，加上外观设计的衬托，科雷傲看起来还是很大气。流线型的侧面圆润饱满，看上去和同平台的奇骏有几分相似。侧面一条镀铬装饰将大灯和叶子板相连接，细节的设计很精湛。尾部的线条同样富有层次感，整体造型敦实厚重。下方两侧的镀铬排气口仅为装饰，真正的排气口隐藏在下方。

大灯的造型设计是这台科雷傲最有特点的地方，C字形LED日间行车灯就像两把锋利的镰刀，可惜的我们这台顶配的2.0L车型还是只配备卤素大灯。尾灯采用了“伪贯穿式”的设计，采用了LED光源，晚上点亮后的效果非常好，辨识度很高，这也是整台科雷傲吸引人的地方之一。

我们试驾的这台2.0L两驱豪华版配备的是17寸双五幅造型的铝合金轮毂，搭配的是横滨GEOLANDAR SUV系列轮胎，这款胎主打操控兼具低油耗，但在胎噪方面不够出色。