近几年SUV在全球汽车市场上的火爆表现，让各大汽车厂商纷纷调整自己的产品结构来迎合这场大潮。对于雪铁龙来说，多年来虽然与东风汽车形成了稳固的合作，在国内车市中也深深的扎下了根脚。但此前东风雪铁龙在国内的产品阵容并不完整，尤其在SUV车型领域的缺失，直接削弱了市场竞争力。所以，C3-XR的上市应该说是被寄予厚望，且责任重大。那么，这款车的性能表现如何?其性价比是否具备足够的竞争力呢?

此次试驾安排的是C3-XR 1.6THP 自动旗舰型，其市场定价高达17.18万元。在未见到车之前，这个价格已经让人捏了一把汗，毕竟17万出头的售价已经能购买一辆配置不低的B级轿车。鉴于此，我们调出另外两款1.6THP车型的售价15.38万元和16.38万元，依然让人感到有些"傲娇"。幸好，搭载1.6L自然吸气发动机的五款"入门"车型售价还在意料之内。

暂且放下定价高低的问题，毕竟仅从价格上并不能完全体现一款车的价值所在。还是让我们先去看看C3-XR的个方面表现如何。

当C3-XR正式亮相在眼前的时候，让人有些恍惚，总觉得它与当年叱咤神州的"富康"有些重叠。当然，时过境迁后两款车无论是设计定位，还是内外各个方面肯定没有任何相同点。甚至，连前世今生那种藕断丝连的关系都不可能有，但这种恍惚依旧缭绕在脑海里。

大量平直线条的运用勾勒出一副简约平实的形象。但恰到好处的镀铬装饰点缀，再加上双色的旋风式轮毂，让C3-XR整体上并不缺乏年轻时尚的元素，属于"耐看"型。秀气、简洁、实用的设计理念也符合当下普通白领一族的审美观。

整车尺寸4262mm(长)×1748mm(宽)×1557mm(高)，仅从数据上去判断，C3-XR明显就是一辆紧凑级两厢车，这也正是为什么让小编产生"幻觉"的原因之一。当然，厂商对C3-XR的定位就是都市型紧凑级SUV，尺寸过大反倒有些不符。不过，这会不会影响到车内的驾乘空间呢?