早在2018年洛杉矶车展上，奥迪就向全世界展示了保时捷Taycan的设计。后者已经出局，并希望在特斯拉主导的豪华电动汽车世界中保住自己的位置，而奥迪e-tron GT迟到派对了，正好赶快庆祝圣诞节假期。

e-tron GT是 LA车展形式的精美的四门全电动Grand Tourer原型，目前被奥迪折衷的迷彩包裹着，以示当前的预告片。但是该公司不久将揭开正式面纱，并透露批量生产的型号-我们希望能看到很多相似之处。

这是一件好事，因为在过去的两年中，电气世界并没有闲置，而竞争对手也变得越来越豪华，技术水平也越来越高–接近Lucid Motors的新Air即将推翻Tesla Model S的边缘在性能和范围上。

就奥迪而言，要采取一些小步骤。其中之一将与在Neckarsulm工厂的小批量生产工厂AudiBöllingerHöfe组装的Gran Turismo有关，该品牌还生产R8跑车。

该位置已因其新角色而进行了扩展，升级和转换-据说在大众集团的工厂中是独一无二的，因为在技术上完全不同的两辆车的同一条生产线上有趣的集成。

为了实现这一目标，该公司已部署了许多新的智能技术。例如，车身修理厂有10个工作站，其中约有34个机器人(自动化程度为85%)，但它的熟练工人仍然有空间像旧手工艺者一样进行手动涂饰。

有趣的是，奥迪对其新开发的“声学车辆警报系统(AVAS) ”也感到非常自豪。法律要求的电动汽车外部声音来自安装在汽车前部的扬声器。

它是由两名工程师创建的，作为一种“渐进式电子声音”，该公司甚至还具有可选的声音包，该声音包在后面增加了第二个外部扬声器，在内部增加了两个扬声器。